【高質量發展調研行——加快發展新質生產力】向新求質 小隔膜做成大產業

山西藍科途新材料科技有限公司車間內，鋰電池隔膜有序下線。李向東攝

　　山西日報記者周明飛報道 仲夏時節，蒲坂大地萬物勃發，處處涌動著蓬勃向上的活力。位于永濟經濟技術開發區的山西藍科途新材料科技有限公司，偌大的無塵生產車間里，多條生產線正開足馬力運轉，一卷卷如蟬翼、如絲綢般的鋰電池隔膜有序下線。

　　山西藍科途新材料科技有限公司（以下簡稱藍科途）占地217畝，總投資19億元，是華北地區最大的鋰電池隔膜生產基地。廠區建設有4座標準化廠房、8條生產線，一年可以生產12億平方米鋰電池隔膜，鋪展開來有16萬個標準足球場那么大。作為國內鋰電池隔膜生產的核心技術企業之一，藍科途不斷向新求質，在國內外市場占據了重要位置，為推動行業發展貢獻著力量。

生活處處離不開的“塑料薄膜”

　　6月25日，在藍科途四號車間，伴隨著機器轟鳴聲，經過牽引、縱拉、橫拉、萃取、定型等多道工序后，聚乙烯粉末等原材料被拉伸成一張薄薄的“塑料布”，這些“塑料布”便是鋰電池的四大關鍵材料之一——鋰電池隔膜。

　　“過去，‘老三樣’大量出口、走俏海外。如今，新能源汽車、鋰電池、光伏產品‘新三樣’揚帆出海、叫響全球。而這‘新三樣’樣樣離不開這塊‘塑料隔膜’?！彼{科途副總經理杜躍剛隨手拿起一張鋰電池隔膜，向記者展示，“看看，能看見上面的微孔嗎？微孔就是隔膜的‘魔力’所在?！?/p>

　　記者透過燈光仔細觀看，始終找不到微孔的蹤跡。這時，杜躍剛笑著拿出一張鋰電池隔膜電子顯微鏡照片。在這張將隔膜放大了幾萬倍的照片上，記者看到了密密麻麻的黑灰色的絮狀微孔?！爸挥羞@樣的構造才能在隔絕電池正負極的情況下，還能保證鋰離子從中間自由通過?？墒?，想在‘塑料布’上打出這種小孔可不容易?！倍跑S剛介紹，當下無論是手機、電腦，還是新能源汽車，鋰電池早已與我們的生活息息相關。但由于鋰電池隔膜科技含量高，制造過程涉及多個學科，幾年前國內的生產工藝、產品性能、產業鏈完整度都很低，隔膜等關鍵材料長期被外資壟斷。

　　鋰電池產業發展，隔膜等高端材料無法回避?！敖涍^多年的產品研發和技術創新，我們已經成功突破了這項關鍵技術?！睋u晃著手中的隔膜，杜躍剛滿是自豪，“這一張張隔膜，已經成為我們發展新質生產力的‘王牌’?！?/p>

　　近年來，我國自主研發的鋰電池隔膜越來越薄，穩定性和安全性越來越高。

　　“過去，鋰電池隔膜一度成為國內鋰電池行業發展的短板?，F在，我們不僅實現了國產化，在技術和性能上也越發先進?！惫鞠嚓P負責人說，藍科途隔膜將繼續擴大產能，加大創新力度，積極推動科技成果轉化，努力開發出更薄，穩定性和安全性能更強的隔膜，為促進新能源產業發展作出更大貢獻。

自主研發實現“5微米”的飛躍

　　鋰電池隔膜，是一層薄薄的“塑料”，但又絕非普通塑料。

　　在藍科途近千米長的無塵車間里，一卷卷厚度只有5微米的鋰電池隔膜陸續走下生產線。要知道，一張普通打印紙的厚度為0.1毫米，藍科途生產的隔膜厚度僅有5微米，即0.005毫米。

　　“鋰電池隔膜的厚度一般在10—30微米。鋰電池的結構是這樣的，一層隔膜，一層正極材料，再一層隔膜，又一層負極材料，或者是疊起來，或者是卷繞起來，隔膜薄了，節省的空間可以多一些給正、負極材料，用到電動車上，我們的續航里程就會提高，簡單點說，就是越薄越有‘鋰’?！倍跑S剛介紹。

　　越薄越有“鋰”，但越薄也越難。鋰電池隔膜表面30%—40%是納米級的微孔，要把布滿微孔的隔膜做得又堅韌又超薄，這本來就是一個矛盾。

　　可讓鋰電池隔膜變得更薄、更均勻，正是藍科途隔膜依靠經驗技術掌握的“絕活兒”?！八{科途永濟基地濕法隔膜產品采用同步雙向拉伸路線，產品一致性高，投入產出率達到業內頂尖水平?！奔夹g人員介紹，同步雙向拉伸工藝，是將膜片在縱橫兩個方向同時進行拉伸，讓隔膜上的微孔接近圓形，這樣的方法可以讓隔膜的孔徑大小更均勻，從而提升鋰電池能量密度和穩定性。

　　同時，藍科途還采用濕法工藝和高速在線涂覆技術，實現了陶瓷涂覆與濕法隔膜基膜生產在線聯動涂覆，生產的超高強濕法隔膜產品具有強度高、高孔低透的特性，穿刺拉伸強度是目前同類產品的1.5倍至2倍，可有效降低電芯微短路、自放電率，提升電芯的電化學性能以及安全性。

　　隔膜產品的產出主要依托的是昂貴設備，較高的投資門檻讓很多廠商望而卻步?？蛇@并不是藍科途發展上的短板?！皠e人是生產，而我們是創造?！倍跑S剛豪言壯語的背后，正是藍科途對自身技術優勢的十足信心。

　　原來，藍科途不僅在隔膜技術上有了大突破，藍科途的母公司青島中科華聯還是中國唯一一家能夠提供整套濕法鋰電池隔膜生產線的企業，這意味著藍科途具備生產設備和生產技術的雙重優勢。

　　“在永濟，我們現在有8條鋰電池隔膜生產線，每條生產線的年產能在1.5億平方米左右?！倍跑S剛興致勃勃給記者介紹，“目前，我們的產品主要供給寧德時代、比亞迪、LG等10余家企業?！?/p>

　　正是因為持續不斷地創新，藍科途才可以在幾微米厚的薄膜上鐫刻出企業的發展版圖。

向“新”發力隔膜產業正當其時

　　正是憑借著產品性能和母公司在智能裝備制造上的優勢與自主創新研發能力，藍科途成為國內隔膜領域的后起之秀，已連續兩年躋身國內隔膜TOP10陣營。

　　去年3月24日，2023中國（山西·永濟）電池隔膜產業生態圈企業家峰會暨藍科途新品發布會在永濟召開。來自全國電池隔膜全產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”等領域的300余位專家學者和企業代表齊聚永濟，探討電池隔膜產業鏈發展前景，同時見證了藍科途的新產品發布。

　　藍科途自主研發的隔膜新品不僅實現了超強、超薄，還實現了超寬。超強方面，藍科途隔膜雙向拉伸強度可達300至400兆帕，隔膜穿刺強度可達每微米100克力。超薄方面，藍科途隔膜厚度范圍涵蓋3至12微米等超薄隔膜，孔隙率40%至50%，集超強、超薄、高孔、低透于一身。超寬方面，藍科途新產線寬幅達7.5米，生產速度達每分鐘80米，產能實現成倍增長。

　　據青島中科華聯新材料股份有限公司董事長郅立鵬介紹，藍科途最新研發的“超強·超薄·超寬”濕法鋰電池隔膜產品，目前在青島、永濟兩大生產基地已投產，通過自產裝備、快速擴建的優勢，為后續其他生產基地的建設積累經驗，預計藍科途在2025年隔膜總產能將達80億平方米。

　　隨著近幾年新能源汽車的爆發式增長，上游鋰電池、鋰電池隔膜裝備以及鋰電池隔膜材料的需求量將劇增，在此背景下對于電芯的安全性以及能量密度將提出更高要求，隔膜需求也將保持良好增速，帶來更多的市場發展新機遇。杜躍剛認為，未來，隨著藍科途以隔膜為代表的新材料技術不斷創新，將進一步助力中國電池產業打破產業鏈技術壁壘、擴大行業產能、提高高端材料國產化占比，實現新能源電池的高質量發展。